AS MARTIN (CENTRAL BUS STATION IN MARTIN)
Súťaž návrhov
Miesto: Martin
Návrh: 2025
Spolupráca: Ing.arch.MSc Prokop Matěj (https://prokopmatej.com/)
Typ: Novostavba
Anotácia
Návrh novej autobusovej stanice v Martine prináša nové priestorovo-funkčné uvažovanie o dopravnom uzle mesta. Zásadným rozhodnutím je presun stanice z pôvodného umiestnenia na novú centrálnu polohu na ulici Novákova, čím sa mení dopravné fungovanie areálu na obojsmerné.
Tento posun umožňuje plynulejšiu premávku, jednoduchšiu organizáciu dopravy a zároveň vyšší komfort pre cestujúcich. Zvolená poloha stanice sa prirodzene prepája s železničnou stanicou a pešou centrálnou zónou mesta, čím sa vytvára funkčný dopravný uzol – integrovaný dopravný hub mesta Martin.
Ťažisko riešenia sa presúva na severnú časť územia, bližšie k mestskému centru, a nadväzuje na existujúci parčík, ktorý návrh upravuje a aktivizuje ako verejný priestor. Vznikom nového predpolia stanice a presunom priechodu pre chodcov sa zlepšuje pešie prepojenie medzi železničnou a autobusovou stanicou, čím sa posilňuje ich vzájomná funkčná väzba.
Hlavným prvkom návrhu je lineárny zastrešený objekt – hlavný prístrešok stanice, ktorý umožňuje obojsmerné používanie pre autobusy aj cestujúcich. Architektúra objektu je jednoduchá, prehľadná a čitateľná, čo zaručuje ľahkú orientáciu a intuitívne používanie.
Pod prístreškom je sústredené kompletné zázemie pre cestujúcich – toalety, lavičky, čakárne, bistro a predaj lístkov (prostredníctvom automatov alebo osobného predaja). Takéto usporiadanie umožňuje priame a prehľadné prepojenie služieb s pohybom cestujúcich, bez potreby presunu na vzdialené miesta.
Objekty prevádzkovej budovy, čakární, bistra a mobiliáru sú navrhnuté v rovnakom architektonickom jazyku ako prevádzková budova. Ide o kompaktné, funkčné objemy s obalovou konštrukciou z trvácnych a ľahko udržiavateľných materiálov, najmä keramického obkladu. Tento materiálový prístup zaručuje dlhodobú odolnosť a jednoduchú údržbu. Samotná architektúra pôsobí nadčasovo a civilne – bez snahy o samoúčelnú monumentalitu. Vychádza z dôležitých martinských stavieb, ktoré sú založená na racionalite, materiálovej pravdivosti a dôraze na mierku človeka.
Zastávka MHD je priamo integrovaná do hlavného objektu, čo zjednodušuje prestup medzi linkami a zvyšuje komfort používateľov.
Architektonický výraz je založený na kontraste masívnej betónovej bázy a ľahkej drevenej nadstavby z lepených drevených trámov a plných/rebrovaných LVL-rib panelov. Prístrešok je navrhnutý ako modulárny skladaný systém.
Plochá zelená strecha s vegetačným krytom má nielen ekologickú, ale aj výraznú architektonicko-symbolickú funkciu. Svojou formou vytvára jemný kontrast k železničnej stanici, čím jasne čitateľne vyjadruje novšiu vrstvu dopravnej infraštruktúry v meste.
Zatiaľ čo železničná stanica predstavuje staršiu dopravnú typológiu 19. storočia, autobusová preprava vznikla až o celé desaťročia neskôr – svojím vývojom je časovo bližšia ére letectva než železnice. Tento posun v typológii návrh vedome reflektuje – architektúra autobusovej stanice je preto ľahšia, otvorenejšia a ekologickejšia, čím zodpovedá svojej modernejšej dopravnej rovine.
Anotácia
Návrh novej autobusovej stanice v Martine prináša nové priestorovo-funkčné uvažovanie o dopravnom uzle mesta. Zásadným rozhodnutím je presun stanice z pôvodného umiestnenia na novú centrálnu polohu na ulici Novákova, čím sa mení dopravné fungovanie areálu na obojsmerné.
Tento posun umožňuje plynulejšiu premávku, jednoduchšiu organizáciu dopravy a zároveň vyšší komfort pre cestujúcich. Zvolená poloha stanice sa prirodzene prepája s železničnou stanicou a pešou centrálnou zónou mesta, čím sa vytvára funkčný dopravný uzol – integrovaný dopravný hub mesta Martin.
Ťažisko riešenia sa presúva na severnú časť územia, bližšie k mestskému centru, a nadväzuje na existujúci parčík, ktorý návrh upravuje a aktivizuje ako verejný priestor. Vznikom nového predpolia stanice a presunom priechodu pre chodcov sa zlepšuje pešie prepojenie medzi železničnou a autobusovou stanicou, čím sa posilňuje ich vzájomná funkčná väzba.
Hlavným prvkom návrhu je lineárny zastrešený objekt – hlavný prístrešok stanice, ktorý umožňuje obojsmerné používanie pre autobusy aj cestujúcich. Architektúra objektu je jednoduchá, prehľadná a čitateľná, čo zaručuje ľahkú orientáciu a intuitívne používanie.
Pod prístreškom je sústredené kompletné zázemie pre cestujúcich – toalety, lavičky, čakárne, bistro a predaj lístkov (prostredníctvom automatov alebo osobného predaja). Takéto usporiadanie umožňuje priame a prehľadné prepojenie služieb s pohybom cestujúcich, bez potreby presunu na vzdialené miesta.
.jpg)
